隨著天氣轉涼，大家的衣服也越穿越厚，家里也升起了暖氣。那我們的愛車是不是也開啟了加熱模式了呢，接下來我們給大家分享的這個故障案例就是與后處理加熱相關的故障，故障簡單但經驗重要，希望這個案例在這個冬季給大家帶來一點啟發。
同時也要感謝:滄州市榮斌師傅提供的素材！
車型：福田戴姆勒ETX
發動機：康明斯
電腦板：康明斯CM2880
后處理：康明斯EcoFit尿素泵
故障現象：車輛故障燈亮，不燒尿素并伴隨著發動機限扭！
故障描述：車主反映此車儀表故障燈亮了，后處理尿素不消耗同時發動機的動力明顯下降。
診斷排查步驟：
1. 根據車主描述的情況啟動車輛發現發動機故障燈常亮，使用解碼儀進入發動機系統后讀取“1683后處理1柴油機排氣處理液灌加熱器電壓于正常值”和“2765噴油器條形碼超出標定”兩個故障碼.
2. 根據讀取到的故障碼分析“2765”是歷史故障并不會造成車輛不消耗尿素造成限扭的可能。
再看“1683”是后處理相關故障碼且是較重要的后處理加熱故障，在這個寒冷的冬季如果尿素加熱出現問題車輛又怎么可能消耗尿素呢？根據“1683”故障碼提示為尿素箱加熱部分出現了問題，而控制尿素箱加熱的是“加熱電磁閥”（ECM通過控制電磁閥的通斷來控制冷卻液的流向，通過冷卻液加熱尿素箱）
3. 排查到此處問題全指向加熱控制電磁閥，找到加熱電磁閥使用萬應表測量其阻值為3.4Ω看到此處可以肯定電磁閥已經損壞（正常的加熱電磁閥的阻值為40Ω左右）
4. 更換新電磁閥并測量新電磁閥阻值為41.7Ω，更換新電磁閥后使用解碼儀執行器測試，驅動電磁閥，發現還是無法驅動，故障碼依舊存在。
5. 使用解碼儀控制電磁閥工作，并用試燈測量控制線發現試燈無反應，去“車匠在線”微信公眾號查找相關電路圖，測量電磁閥兩根線束到ECM是否相通，測量到控制線時發現有電阻存在而且時通時不通。
可以確定電磁閥控制線束上存在問題，接下來就是查找故障點了，較后發現電磁閥的控制線路斷路！（故障點見下圖）安裝好新的加熱電磁閥，并維修好線束后故障解決！
故障總結：在維修時我們要充分了解故障碼定義，比如此車的“1683后處理柴油機排氣處理液灌加熱器-電壓高于正常值或對高壓電源短路”字面意思為ECM需要控制尿素灌加熱時，高電壓輸出后沒有負載（可以理解為電壓沒有拉低或者是對高電壓短路無法拉低）當出現此類故障時應該先檢查負載端控制裝置，再檢查控制線路，故障就迎刃而解了。
小知識：維修尿素泵時要了解尿素泵的加熱條件：當環境溫度小于-7℃、尿素灌溫度小于-7℃、尿素泵溫度小于5℃，以上三個條全部滿足時，系統開始加熱。
當尿素灌溫度大于0℃、尿素泵溫度大于20℃、兩個條件全部滿足時，系統停止加熱。